| 如今，汽車生產(chǎn)商們都用更安全、更環(huán)保、設(shè)計更精美以及更省油料等優(yōu)點來吸引用戶。而同時，新車款型也必須符合最新的規(guī)定，這就導(dǎo)致了新技術(shù)不斷得到應(yīng)用。以美國為例，它要求到2007年所有注冊汽車必須配備輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)。為了滿足用戶及政府的不同要求，生產(chǎn)商也必須在汽車應(yīng)用方面尋求更高的光學(xué)性能。
Yole發(fā)展公司的Eric Mounier認為，吸引購車大眾以及滿足新條例規(guī)定這兩個因素，將促使LED產(chǎn)品在汽車應(yīng)用，特別是外部應(yīng)用方面的不斷增長。
從汽車行業(yè)的走勢，我們可以預(yù)測，到2007年高亮度LED將從概念車轉(zhuǎn)入到汽車生產(chǎn)中，雖然光電子行業(yè)發(fā)展協(xié)會相信到2010這種情況才有可能發(fā)生。
LED將會是極快地運用在汽車上的光學(xué)配件之一，它在安全及設(shè)計方面都可以提供改進方案。在汽車內(nèi)部照明方面，標(biāo)準LED的市場滲入已有了較為顯著的增長，而其他高亮度同類產(chǎn)品將在如下市場中占有較大的市場份額：外部尾燈系統(tǒng)及前燈系統(tǒng)，比如說前燈、低定位光線、轉(zhuǎn)向燈、側(cè)燈以及日間燈等。這個區(qū)域?qū)⒊蔀橐粋�流行的研究主題，而焦點將直接集中在降低價格和提高性能上。
IEK表示，LED早在多年前就切入車用市場，但因亮度不足以及成本太高，因此尚未被廣泛接受，直至2003年因為高亮度LED降價，才使得LED運用在車尾燈有明顯成長，而2004年更是從原本的單一燈組光源也就是僅有剎車燈、方向燈或者是尾燈使用高亮度 LED，轉(zhuǎn)變?yōu)槿曹嚐艟酶吡炼萀ED。
而車頭燈市場由于其使用的光通量為汽車用途中用量最多，潛在規(guī)模相當(dāng)龐大，因此倍受 LED廠商重視，但因為應(yīng)用技術(shù)門坎較高，并受限于亮度不足，因此，預(yù)計要等到3～5年后，也就是2008年時才可能出現(xiàn)LED車頭燈商品化的產(chǎn)品。
LED 應(yīng)用在手機市場包含手機面板背光源以及鍵盤背光源高達6成，但是預(yù)期2005年手機市場成長性不高，LED業(yè)者勢必進入一場混戰(zhàn)，IEK認為，比較LED在手機與汽車市場運用上，明年手機成長空間不大，而汽車市場規(guī)模低于手機市場，加上LED在汽車燈具上的單位使用量比手機來的高，因此，汽車應(yīng)用可能成為明年LED的明星市場。
LED業(yè)者要想生存唯有發(fā)展更高亮度的藍光LED進而切入手機應(yīng)用面以外的市場，例如車用、照明以及LCD背光源，目前 LED在車用市場屬新興商品，搭載率仍低，其中在第三煞車燈中，使用LED比重僅約4成，而尾燈部分也僅 1成，因此尚具相當(dāng)大的成長空間。預(yù)期2005年LED運用車種將由高價車逐漸往大眾車發(fā)展，車用LED市場也將成長至553萬美元。
依照光電子行業(yè)發(fā)展協(xié)會的預(yù)測，到2010年成本與性能的比率才能降至汽車生產(chǎn)商所要求的10 $/klm（或是100 lm/$）。汽車業(yè)內(nèi)人士對此則樂觀得多，他們預(yù)期到2007年高亮度LED就能成為高終端汽車的特色。行業(yè)人士同時聲稱，汽車前燈將需求15～50左右的LED才能達到汽車必備的功能。這些燈具必須符合相關(guān)法規(guī)對低光線及高光線的要求。高低光線僅在燈光亮度分布方面有所不同，但其強度必須在350～1000 lm之間。; 行業(yè)法規(guī)同時還提出了另一個難題：目前僅有美國準許在前燈照明中使用LED。不過，日本和歐洲應(yīng)該會跟隨而上，歐洲已預(yù)計會在2007年允許使用LED低光線照明。奧迪已引領(lǐng)了LED技術(shù)的使用，在去年發(fā)布的A8新款汽車中，奧迪就配備了5個Luxeon LED制成的前燈，燈光總輸出為350 lm，在日間運作燈具中，亮度已足夠，但在低光線及高光線的應(yīng)用中，還不能達到標(biāo)準要求。
汽車外部照明的高亮度市場還處在起步階段，但我們預(yù)計在接下來的四年里，它會以72%的綜合年增長率（CAGR）逐步擴大。到2009年，白光高亮度LED市場將被Lumileds、歐司朗、日亞、Toyoda Gosei以及Cree這幾個公司搶占，而市場總值將達到$9,000萬。比較起來，汽車內(nèi)部LED照明市場在2003年的總值為$3.5億，到2009年時僅有5%的綜合年增長率。
據(jù)歐洲最新發(fā)表的分析報告指出，到2015年歐洲汽車照明技術(shù)市場總值預(yù)計可達到39億美元。市場增長來源于新產(chǎn)品象夜視系統(tǒng)市場值預(yù)計達11億美元。
報告認為，先進技術(shù)、相關(guān)的政策法規(guī)以及新的市場競爭者三因素相互制約，將從根本上影響到市場值的歐洲汽車照明市場。汽車照明技術(shù)革新后，一旦安全、經(jīng)濟、高效能的汽車照明產(chǎn)品投入市場，一批新公司將立即參與市場競爭，該行業(yè)的競技場將重新被定義。
我國第一只LED車燈是桑塔納2000型轎車的高位制動車燈，由上海汽車電子工程中心與上海小糸車燈有限公司聯(lián)合開發(fā)，并于2000年通過上海大眾汽車公司認證而投產(chǎn)，年產(chǎn)量20萬套。
前幾年，LED車燈市場擴展很慢，但2002年以后有加快的趨勢。預(yù)計近兩年內(nèi)會有較快的發(fā)展，并在每輛汽車的前組合燈、后組車燈中有望有1～2個燈（如后制動燈、后轉(zhuǎn)向燈）使用LED光源。
在未來5年內(nèi)我國LED車燈將有大規(guī)模的發(fā)展，近幾年內(nèi)會形成年產(chǎn)10億元的產(chǎn)值，5年后會形成每年30億元的產(chǎn)值。
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