一．LED在功能性照明領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀
1、LED在景觀照明及一些小功率照明領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)趨于成熟，入下表所列：
圣誕裝飾燈 |
草坪燈 |
輪廓燈 |
臺燈 |
柔性燈帶 |
發(fā)光模塊 |
水下燈 |
手電 |
2、LED在能夠真正實現(xiàn)規(guī)�；�(jié)電的功能性照明領(lǐng)域的應(yīng)用方興未艾
道路照明 |
隧道照明 |
工業(yè)照明 |
戶外廣告牌照明 |
加油/加氣站照明 |
汽車頭燈 |
二．LED在隧道照明中的應(yīng)用情況
1、已經(jīng)獲得成功應(yīng)用的案例
2、目前LED隧道照明產(chǎn)品主要的工藝路徑
三．LED在重慶××高速公路隧道中的應(yīng)用案例分析
隧道在進行LED節(jié)能改造以前的照明狀況
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隧道總長 |
1.8km，單向3車道 |
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隧道寬度 |
15m，其中車行道數(shù)3，兩側(cè)各有1條維修人行道 |
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照明燈具 |
NG-250W/ NG-250W/ NG-100W高壓鈉燈 |
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燈具懸掛 |
懸掛高度5.5m，基本照明間距9m，應(yīng)急照明間距15m，加強照明間距1.5m |
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平均照度 |
入口段200-300lx，過渡段50-150lx，中間段25-30lx，出口段150-200lx |
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縱向均勻度 |
入口段0.85，過渡段0.6，中間段0.4，出口段0.75 |
（一）隧道在LED節(jié)能改造以前的耗電及維護情況
�。薄⑺淼勒彰飨到y(tǒng)的日常耗電情況
為了節(jié)省電費和運營成本，業(yè)主單位僅僅開啟了整個鈉燈照明系統(tǒng)約1/6的燈具進行日常照明，致使隧道照度嚴重不足，具有較高的安全隱患。具體情況如下：
�。�、基本照明系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)
ｂ、加強照明系統(tǒng)開啟1/4
�。�、應(yīng)急照明系統(tǒng)開啟1/2
�。�、隧道照明系統(tǒng)的日常維護情況
該隧道照明系統(tǒng)每年的燈具更換數(shù)量為150－200臺，每年發(fā)生的直接更換費用為5－8萬元，若全部開啟，則每年的維護費用預(yù)計將達到30－50萬元甚至更高。另外，隧道燈平均每3－6個月清洗一次，清洗時需要出動專門的清洗車輛和人員，同時需要關(guān)閉隧道內(nèi)部分車道，致使隧道照明的維護成本高昂。
�。ǘ┽槍Ω鱾�隧道照明子系統(tǒng)的LED照明產(chǎn)品設(shè)計
| 隧道照明子系統(tǒng) |
原有鈉燈 |
LED替代產(chǎn)品 |
安裝間距(m) |
發(fā)光散角 |
色溫 |
防護等級 |
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加強照明 |
NG--400W |
TFSD-150W |
1~3 |
60º |
鈉燈：3000k
LED隧道燈：
5500k-6000k |
IP65 |
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NG--250W |
TFSD-90W |
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應(yīng)急照明 |
NG--100W |
TFSD-50W |
15 |
160º |
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基本照明 |
NG--100W |
TFSD-50W |
9 |
120º |
（三）完成LED節(jié)能改造后的隧道照明情況
項目實施前：
項目實施后：出入口加強段照度較項目實施前相當，過渡段提高15％，中間段提高20％
四．項目節(jié)能綜合經(jīng)濟效益分析評估
1、本次隧道照明LED節(jié)能改造方案實施后，經(jīng)業(yè)主單位實際測量的燈具部分的節(jié)電效率為55％，若加上線損及變損方面的節(jié)省，本項目的綜合節(jié)電率約為60％。
2、該高速公路6座隧道全部完成LED節(jié)能改造以后，每年將為業(yè)主單位節(jié)省電能837萬度，產(chǎn)生經(jīng)濟效益921萬元，其中:
a、每年節(jié)約電費711萬元
b、每年節(jié)約燈具更換及維護費210萬元
c、若更換電纜，則還可以節(jié)省電纜更換成本213萬元
五、我國LED隧道照明總體經(jīng)濟效益分析預(yù)測
根據(jù)我國每年公布的《公路水運交通行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，從2003－2006年全國公路隧道建設(shè)增量每年的增幅均在20％以上，預(yù)計“十一五”期間我國將新增公路隧道2000公里，若這其中有50％安裝LED隧道照明產(chǎn)品，這一市場就將達到40－50億元人民幣。如果加上鐵路隧道、地鐵、輕軌和立交橋下穿道等其它類型隧道，預(yù)計LED隧道照明產(chǎn)品市場將超過100億元。 |
