1.溫度等級(jí)
純電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車的最高溫度等級(jí)一般為 T3 等級(jí)，對(duì)于由發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)同時(shí)或單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，需要用到 T4 等級(jí)或 T5 等級(jí)。
2.密封等級(jí)
高壓連接器的密封等級(jí)不能簡單地與 GB / T 30038—2013 《道路車輛 電氣電子設(shè)備防護(hù)等級(jí) ( IP 代碼) 》中規(guī)定的 IP 防護(hù)等級(jí)對(duì)應(yīng)。浸沒和氣密性兩項(xiàng)是沒有對(duì)應(yīng)防護(hù)等級(jí)的: 對(duì)于浸沒，GB / T 30038—2013 中防護(hù)等級(jí)“IPX7”的 1 m 水深遠(yuǎn)高于 T/CSAE 178—2021 的 100 mm水深，但 GB / T 30038—2013 的 溫 度 為 常 溫，T/CSAE178—2021 則要求在高溫預(yù)處理后 0 ℃ 的水中進(jìn)行測試，更為 符 合 汽 車 運(yùn) 行 過 程 中 的 實(shí) 際 場 景; 對(duì) 于 氣 密 性，GB / T 30038—2013中 未 作 規(guī) 定，但 連 接 器 產(chǎn) 品 常 規(guī) 為±49 kPa的氣壓，氣密性試驗(yàn)可避免由于水的張力造成的密封誤判情形，對(duì)車輛密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)更具指導(dǎo)意義。S2 等級(jí)的密封連接器應(yīng)符合浸沒、氣密性的要求，適用于絕大多數(shù)整車應(yīng)用場景; S3 等級(jí)的密封連接器在S2 等級(jí)浸沒、氣密性的基礎(chǔ)上增加了高壓噴射的要求，通常適用于機(jī)艙、底盤等離地較低的部位或在車輛使用過程中易受高壓/蒸汽噴射的位置。
3.插拔循環(huán)等級(jí)
對(duì)于沒有特殊應(yīng)用需求的高壓連接器，按照 M1 等級(jí)即可。目前國內(nèi)部分企業(yè)把普通高壓連接器的最低插拔次數(shù)提高到 50 次以上，這其實(shí)是一種過設(shè)計(jì)，車輛絕大多數(shù)高壓連接器是不需要這么高的插拔次數(shù)要求的。
4.振動(dòng)等級(jí)
安裝在電機(jī)上的連接器，需要綜合考慮電機(jī)在車輛上的復(fù)合振動(dòng)條件，但在標(biāo)準(zhǔn)中沒有單獨(dú)列出這種情況的振動(dòng)等級(jí)，這需要電動(dòng)汽車行業(yè)內(nèi)有權(quán)威的關(guān)于電機(jī)在車輛上的振動(dòng)要求作為支撐 |
